Система тестування двигунів і систем керування електромобілів
Вступ
Електродвигун - основний компонент нових електромобілів, що істотно впливає на їхні основні характеристики. Будучи заміною традиційних двигунів внутрішнього згоряння і генераторів, він служить основним рушійним механізмом. Характеристики електродвигуна визначають такі ключові показники, як здатність долати підйоми, прискорення і максимальна швидкість, безпосередньо впливаючи на динамічні характеристики, ефективність і комфорт автомобіля. Такі інновації, як двигуни з плоским проводом і системи розподіленого приводу з кількома двигунами, дають змогу електромобілям реалізувати такі передові функції, як бічний рух, поворот на місці, дрейф у воді та захист від проколу шин одного колеса.
Системні вимоги
Система тестування характеристик електродвигунів та електронного управління електромобілів використовує збір даних про напругу та струм, вимірювання крутного моменту, аналіз форми хвилі та інші методи для проведення випробувань ефективності перетворення системи живлення, випробувань на зміну потужності, динамічних вимірів характеристик двигуна, вимірів крутного моменту та вібрації двигуна, а також випробувань ефективності заряджання електромобілів.
Вимоги до системи тестування керування двигуном наступні:
- Виміряйте сигнали датчика крутного моменту за допомогою тензометра.
- Підключіть вихід енкодера двигуна (наприклад, фаза A) до частотного блоку для вимірювання швидкості обертання.
- Для вимірювання напруги трифазного перетворювача використовуйте аналоговий блок і диференціальні щупи.
- Виміряйте трифазний струм за допомогою блока струму і датчика струму.
- Розрахуйте потужність двигуна, ККД і вихідну потужність інвертора після вимірювання за допомогою високошвидкісної обробки осцилограм і відображення результатів за допомогою функції X-Y.
- Задайте діапазон X-Y для синтезу. Для зміни форми сигналу двигуна від запуску до зупинки виберіть будь-яку позицію для відображення X-Y.
Реалізація проєкту
- AMAX-5580: Intel® Core™ i7/i5/Celeron® Control IPC з розширенням вводу-виводу EtherCAT Slice
- iDAQ-964: 4-слотовий модуль шасі промислового DAQ для AMAX-5000
- iDAQ-801: 256 кС/сек/год, 24 біт, 4-год модуль iDAQ для вимірювання звуку та вібрації
- iDAQ-841: 8-годинний, 16-бітний, 1 мс/с/год модуль аналогового введення iDAQ
- DAQNavi: DAQNavi - це програмне забезпечення для збору даних, що забезпечує інтелектуальність ваших пристроїв DAQ.
Опис системи
У системі використовується модульна система DAQ Advantech серії iDAQ. iDAQ пропонує безліч модулів вводу/виводу, включно з iDAQ-801 з 24-бітовим динамічним сигналом з високою роздільною здатністю для вимірювання вібрації та iDAQ-841 з надвисокою частотою дискретизації 1 MS/s, який повністю фіксує робочі параметри трансмісії. Крім того, AMAX-5580 з iDAQ-964 використовується для виведення параметрів управління завантаженням коробки передач, перемиканням передач та іншими операціями. Програмне забезпечення DAQNavi/SDK забезпечує реєстрацію даних і моніторинг у реальному часі роботи всієї випробувальної системи, а також автоматичне сповіщення та аналіз у разі виникнення несправностей.
Системна діаграма
Висновок
Електродвигун відіграє ключову роль в електромобілях, впливаючи на такі показники, як прискорення, здатність долати підйоми і швидкість. Такі інновації, як двигуни з плоским проводом і системи розподіленого приводу, розширюють функціональні можливості, включно з бічним переміщенням і захистом від проколу одного колеса. Модульна серія iDAQ від Advantech, що включає iDAQ-801 для вимірювання вібрації та iDAQ-841 для високошвидкісної вибірки, забезпечує точний збір даних. AMAX-5580 з iDAQ-964 виводить параметри керування, а програмне забезпечення DAQNavi/SDK забезпечує моніторинг у реальному часі й автоматичний аналіз несправностей. Ця комплексна система підвищує ефективність, продуктивність і безпеку електромобілів.